Pouco tempo atrás quem queria desbravar o Brasil ou a América do Sul tinha como opção somente motos caras e de grande capacidade cúbica, como a BMW R 1200 GS, Suzuki DL1000 V-Strom e Honda XL 1000 V Varadero. Com a chegada da DL650 V-Strom um novo nicho de mercado ganhou espaço. Suas concorrentes diretas também são outras, a BMW F 650 GS e a Kawasaki Versys, todas aventureiras, bicilíndricas e com motores de menor capacidade.
A V-Strom 650 carrega grande parte das qualidades de sua “irmã” maior. A principal delas é o conforto. O assento é largo e tem a espuma na densidade ideal. Até mesmo o espaço para garupa, esquecido em muitas motos, é conhecido como um dos melhores do mercado. A proteção aerodinâmica também garante conforto extra para o piloto em longas viagens. A altura do guidão e os comandos estão ali, sempre à mão. E fechando o pacote as pedaleiras com proteções de borracha deixam as pernas em uma posição agradável. A autonomia também é outro trunfo para os aventureiros, o tanque da 650cc comporta 22 litros de combustível. E como durante muitas viagens não é possível prever as condições da estrada o modelo tem suspensões altas e com regulagens – garfo telescópico na dianteira e monoamortecedor facilmente ajustável na traseira.
É uma máquina com 645 cm³, refrigeração líquida, DOHC, 90° V-Twin com avançadas características, incluindo ângulos de válvula fechados (o que permite o motor ser compacto), câmara de combustão eficiente, válvulas grandes e bielas leves com tratamento superficial jateado (shot-peened).
O cilindro de seu potente motor possui tratamento superficial interno Deposição Eletro-química de Material Suzuki - Cromo Duro (SCEM), que garante uma maior durabilidade, melhor vedação e melhor transferência de calor. E o sistema de injeção eletrônica possui o sistema de Dupla Válvula de Borboleta Suzuki (SDTV), que otimiza a eficiência na combustão para um torque superior em baixas/ altas rpm e uma melhor economia de combustível.
Esta moto é equipada com um avançado sistema de Injeção de ar na Saída de Escape (PAIR), para queimar os hidrocarbonetos não queimados, e reduzir as emissões de monóxido de carbono. Assim, está de acordo com o Promot 3.
A V-STROM 650 acrescenta emoção a cada passeio, oferecendo potência e aceleração sem perder no quesito conforto.
