Camisetas

Finalmente meu amigo Paulo Vaz (Malharia UNIVAZ, aqui de Sant'Ana do Livramento) fez a entrega das camisetas. Ficaram excelentes. Algumas nas fotos.

Roteiro da volta (veja mais abaixo o planejamento da ida)

Como meu destino final (planejamento) é Puerto Montt (Chile). Chegando lá e visitando a cidade e arredores, retorno a Osorno (203 km) e de lá atravesso a Cordilheira (agora na parte Sul), entro na Argentina e vou até Villa La Angostura - fotos ao lado - (En el sur de la provincia de Neuquén y recostada sobre la margen norte del lago Nahuel Huapi en plena cordillera patagónica existe una villa de montaña: Villa La Angostura. Fundada en 1932 y llamada así porque allí se afina al máximo la península de Quetrihué- la coronan en sucesión, tres cerros importantes: el Bayo -1.782 msnm-, el Inacayal -1.840 msnm- y el Belvedere, que alcanza los 2.000 msnm), onde pretendo almoçar.

Depois do almoço sigo a San Carlos de Bariloche onde pretendo passar a noite. Bariloche (nome completo: San Carlos de Bariloche) é uma cidade da Argentina localizada na Província de Río Negro, junto à Cordilheira dos Andes na fronteira com o Chile. Está rodeada por lagos (Nahuel Huapi, Gutiérrez, Mascardi) e montanhas, como o Cerro Tronador (3354 m de altitude, na fronteira com o Chile), o Cerro Catedral (movimentada estação de esqui) e o Cerro López. Possui cerca de 100 mil habitantes. O nome Bariloche provém da palavra "Vuriloche" que na língua mapuche, significa "povo de trás da montanha". Isto porque seus primitivos habitantes, os índios mapuches, eram originários do outro lado da Cordilheira dos Andes. Devido à um erro de ortografia, já que em espanhol a letra V é pronunciada como B, o nome da cidade foi registrado como Bariloche. A altitude menor dos Andes na região de Bariloche (em alguns casos, inferior aos 1000 m, cobertos de bosques) permitiu aos mapuches migrarem há séculos do sul do Chile para a região da Patagônia argentina. A fundação da cidade deu-se em 1895, quando um imigrante alemão, Karl (Carlos) Wierderhold, criou ali um armazém. Em 1902, tornou-se a cidade de San Carlos de Bariloche. Sua arquitetura, principalmente na área central, lembra a de cidades alemãs e austríacas.

No outro dia sigo 250 km até Piedra del Aguila: El origen del nombre Piedra del Águila parece ser el hecho de que aves de gran tamaño anidaban en los promontorios existentes alrededor de la población. Transitando por la Ruta Nº 237, luego de pasar la Villa El Chocón, se arriba a este preludio de la cordillera andina. Este maravilloso pueblo se caracteriza por ser el portal del corredor de Los Lagos, donde las formaciones rocosas con predominio de vegetación achaparrada de arbustos espinosos van gradualmente siendo reemplazadas hacia el oeste por la flora andina. De Piedra del Aguila sigo 391 km até a cidade de Neuquen, onde pretendo pernoitar. Sobre Neuquen: 'La ciudad fue fundada en el año 1904 por el entonces gobernador Carlos Bouquet Roldán, como capital de la provincia, denominación que ejerció hasta ese momento la localidad de Chos Malal. El antiguo nombre de la actual capital era "Villorio de la Confluencia" originario en la unión natural de los ríos Limay y Neuquén. Neuquén es la mayor provincia generadora de hidroelectricidad, a través de las centrales que se encuentran sobre los ríos Neuquén y Limay, produciendo aproximadamente el 35 % del total nacional. Esto produjo una potente actividad administrativa y comercial en su ciudad capital que colaboró en su desarrollo y crecimiento. Su población de 270.000 habitantes es equivalente al 18% del total de la Patagonia'.

De Neuquen sigo até Choele Choel (220 km) onde vou almoçar. Após o almoço sigo até Bahía Blanca onde pretendo dormir. Sobre Bahía Blanca: 'La denominación de "Bahía Blanca", dada a la profunda y angosta entrada de mar en el continente, se debió a las eflorescencias blancas, salinas, que cubrían y cubren aún sus bajas orillas, cuando la marea se retira y quedan al descubierto los cangrejales y el sol evapora la humedad.'

De Bahía Blanca sigo 315 km até a cidade de Azul, onde almoço e depois pretendo dormir já em Buenos Aires e aproveitar p/ recorrer la capital. Depois, no outro dia, pretendo atravessar o Rio da Prata de 'buquebus' (espécie de balsa luxuosa) que vai de Buenos Aires (Argentina) até Colonia del Sacramento (Uruguai). Colonia del Sacramento, é uma antiga cidade portuguesa do século XVII. E visitada anualmente por milhares de turistas que acabam ficando encantados pela sua boa e conservada riqueza arquitectónica. Foi tombada pelo Patrimonio Histórico Da Humanidade e as suas principais atraçoes sao,o Bairro Histórico, a sua bela Orla , o Porto, o real de San Carlos, (antiga praça de touros), e principalmente as suas ruas e moradores alegres.Acabe com o stress passeiando pelos encantadores lugares.

De Colonia del Sacramento, sigo 125 km até Montevidéu, onde vou pernoitar e visitar novamente a cidade.

Depois, no último dia da viagem, sigo a Passo de Los Toros (262 km), onde almoçarei. Depois do almoço subo na moto e vou percorrer 238 km até meu lar (Sant'Ana do Livramento), onde, NO DIA SEGUINTE, COMEÇAREI A PLANEJAR A PRÓXIMA VIAGEM!

A Moto !

Vou com a CB 600F Hornet. Essa moto, de estilo naked, 600 cilindradas, possui motor DOHC, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, arrefecimento a líquido: super compacto e leve, de elevada potência e torque (alcança elevadas rotações que podem chegar às 13.000 rpm), câmbio de 6 marchas: permite encontrar a marcha mais adequada para obtenção de acelerações e retomadas de velocidade; suspensão dianteira telescópica e traseira monoamortecida com balança em alumínio: mantém os pneus sempre em contato com o solo, conferindo estabilidade nas curvas e conforto, além de agilidade no uso urbano; sistema de freios com disco duplo flutuante e cáliper de duplo pistão na dianteira e disco simples na traseira: asseguram frenagens potentes de reação imediata; painel de instrumentos totalmente eletrônico: é completo e compacto, com hodômetro total, 2 parciais, relógio digital, tacômetro e marcador da temperatura do líquido de arrefecimento, garantindo facilidade no monitoramento da motocicleta; rodas em liga leve de alumínio e pneus radiais sem câmara: garantem ótima aderência, dirigibilidade e esportividade.

Pretendo viajar entre 120 a 140 km/h. A velocidade máxima que experimentei na moto foi de 180 km/h ... a moto pedia mais .... mas não valia a pena arriscar tanto.

Muito embora seja uma naked a Hornet é bastante confortável para viagens. Por ora não a troco por uma custom, pois ela responde muito rápido. Ainda, coloquei uma pequena bolha que ajuda muito a pilotagem (dá para ver na foto acima, que tirei num passeio em direção a Vichadero - Uruguai).

Enquanto não chega o dia da viagem ...

Enquanto não chega o dia da viagem, o jeito é descontrair com os amigos da Espaço Academia, fazendo um rapel no Cerro Palomas, atividade essa que também integra o condicionamento físico para a viagem.